Hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện năng lượng mới. Hợp kim nhôm có thể được sử dụng trong các bộ phận và thành phần cấu trúc như cơ thể, động cơ, bánh xe, v.v. Theo dữ liệu liên quan, việc sử dụng nhôm trung bình trong xe hơi châu Âu đã tăng gấp ba lần kể từ năm 1990, từ 50kg đến 151kg hiện tại và sẽ tăng lên 196kg vào năm 2025.
Khác với xe hơi truyền thống, phương tiện năng lượng mới sử dụng pin làm năng lượng để lái xe. Khay pin là pin pin và mô -đun được cố định trên vỏ kim loại theo cách có lợi nhất cho việc quản lý nhiệt, đóng vai trò chính trong việc bảo vệ hoạt động bình thường và an toàn của pin. Trọng lượng cũng ảnh hưởng trực tiếp đến phân phối tải trọng xe và độ bền của xe điện.
Hợp kim nhôm cho ô tô chủ yếu bao gồm sê-ri 5 × sẽ (sê-ri Al-Mg), sê-ri 6 × sẽ (sê-ri Al-Mg-Si), v.v.
Một số loại cấu trúc của các khay nhôm pin thường được sử dụng
Đối với các khay nhôm pin, do trọng lượng nhẹ và điểm nóng chảy thấp, thường có một số hình thức: khay nhôm đúc, khung hợp kim nhôm đùn, ghép tấm nhôm và khay hàn (vỏ) và nắp trên.
1. Khay nhôm đúc
Nhiều đặc điểm cấu trúc được hình thành bởi việc đúc một lần, làm giảm các vấn đề bỏng vật liệu và các vấn đề về sức mạnh do hàn cấu trúc pallet, và các đặc điểm sức mạnh tổng thể là tốt hơn. Cấu trúc của các tính năng cấu trúc pallet và khung không rõ ràng, nhưng sức mạnh tổng thể có thể đáp ứng các yêu cầu giữ pin.
2. Cấu trúc khung gắn bằng nhôm nhôm đùn.
Cấu trúc này là phổ biến hơn. Nó cũng là một cấu trúc linh hoạt hơn. Thông qua việc hàn và xử lý các tấm nhôm khác nhau, nhu cầu của các kích thước năng lượng khác nhau có thể được đáp ứng. Đồng thời, thiết kế rất dễ sửa đổi và các vật liệu được sử dụng rất dễ điều chỉnh.
3. Cấu trúc khung là một dạng cấu trúc của pallet.
Cấu trúc khung có lợi hơn cho trọng lượng nhẹ và đảm bảo sức mạnh của các cấu trúc khác nhau.
Hình thức cấu trúc của khay nhôm pin cũng tuân theo dạng thiết kế của cấu trúc khung: khung bên ngoài chủ yếu hoàn thành chức năng chịu tải của toàn bộ hệ thống pin; Khung bên trong chủ yếu hoàn thành chức năng chịu tải của các mô-đun, các tấm làm mát nước và các mô-đun phụ khác; Bề mặt bảo vệ giữa của các khung bên trong và bên ngoài chủ yếu hoàn thành tác động sỏi, không thấm nước, cách nhiệt, v.v. để cô lập và bảo vệ bộ pin khỏi thế giới bên ngoài.
Là một vật liệu quan trọng cho các phương tiện năng lượng mới, nhôm phải dựa trên thị trường toàn cầu và chú ý đến sự phát triển bền vững của nó trong dài hạn. Khi thị phần của các phương tiện năng lượng mới tăng lên, nhôm được sử dụng trong các phương tiện năng lượng mới sẽ tăng 49% trong năm năm tới.
Thời gian đăng: Tháng 1-03-2024